概述
百余年歲月沉淀，作為中國人自主設計和施工的第一條鐵路干線，京張鐵路百余年間的發展變化，也成為了中國鐵路發展的縮影
而如今，中國鐵路技術迅猛發展，已然走在世界前列。新建京張高鐵，作為國家2022年冬奧會的重點配套工程和促進京津冀一體化發展戰略的重要交通要道，已經全面進入建設攻堅階段。其中，八達嶺隧道施工的難度更是堪稱世界之最。過去我們沒有先進的工具及技術攻克難關，只能靠不服輸的勁頭與勤懇的雙手?，F在不變的仍然是不服輸的勁頭與雙手，卻多了領跑世界的高鐵技術。從無到有，由弱到強，中國高鐵技術的蛻變令世界驚嘆，卓越的技術為中國鐵路的發展奠定了堅實基礎。
新建的京張鐵路客運專線該段新建鐵路全長約174公里，投資估算總額為311.76億元。它的建成使用將使京張兩地的客運時間由目前最快3個多小時縮短為1小時左右，對完善北京、河北及內蒙古地區鐵路網結構，擴大旅客運輸能力起到重要作用。
整個建設的過程中有無數個激動人心的“第一”下面我們一起回顧其中的幾個：
法制晚報訊據張家口發改委網站消息，新建北京至張家口鐵路可行性研究報告已獲國家發改委批復
新建京張鐵路2019年通車 兩地賽區50分鐘直達
2016年07月31日16:03 來源：北京日報
原標題：冬奧會期間京張兩地賽區50分鐘直達
作為2022年冬奧會重點配套交通基礎設施的新建京張鐵路建設正在緊張有序地推進，全線預計2019年底通車，未來它將成為連接京張兩地一條最重要的客運通道，將把目前北京至張家口最快車次運行時間的2小時58分鐘縮短至1小時。冬奧會期間，新建京張鐵路更是將兩地賽區間旅行時間縮短到50分鐘。
據項目建設方京張城際鐵路有限公司介紹，項目于2010年7月獲得國家立項批復。為確保新建京張鐵路2019年底建成開通，鐵路部門優化方案，將工期從54個月調整為46個月。今年3月正式完成招投標工作，現已開工建設。
中鐵大橋局新建京張鐵路五標首個墩身澆筑完成
2016-08-16 11:16:59 來源：中華鐵道網
（中華鐵道網通訊員 池鵬輝）8月13日下午16點30分，隨著最后一輛混凝土罐車開離現場，由中鐵大橋局承建的新建京（北京）張（張家口）鐵路五標官廳湖特大橋首個墩身順利澆筑完成。
中鐵六局集團順利完成新建京張鐵路“第一臺
2016-07-18 15:57:30 來源：中華鐵道網
（中華鐵道網通訊員 陳紅星）7月17日，新建京張鐵路二標東北環改建線特大橋0#臺，在現場施工人員的指揮下，緊張有序地“脫下它鐵質外衣，驚艷亮像京張鐵路“。這是新建京張鐵路自開工以來全線完成的”第一臺“。東北環改建線特大橋中心里程DBHDK27+912.57,全長912.96m，本橋橋臺采用T形臺，橋墩采用圓端形實體橋墩，基礎均采用鉆孔灌注樁。橋梁全部采用支架現澆簡支箱梁施工，全橋鉆孔樁共計128根，橋臺2座，承臺墩身29個，支架現澆簡支箱梁30孔。
2017-02-25 10:01:04 來源：中華鐵道網
（中華鐵道網通訊員 柯威）2月22日14時2分，由中國中鐵大橋局承建的新建京張鐵路土木特大橋首根樁基順利完成混凝土一次性澆筑，這是土木特大橋2017年完成的首根樁基。
此次澆筑的樁基樁身高為24米，采用C30混凝土，設計方量為30.7方混凝土；與上部結構承臺、墩身連為一體。
此根樁基的順利澆筑，為該項目2017年的施工開了好頭、起好了步，同時也為完成年度任務打下了堅實的基礎。
京張鐵路建設正酣
來源：張家口新聞網 時間：2017-08-28 08:50 閱讀量：686
8月26日，隨著建設者們的緊張施工，新建京張鐵路(懷來土木段)跨京藏高速即將合龍。武殿森孫慧軍攝
